Persberichten
PI Redactie
Geregistreerd op: 4-11-2004
Berichten: 7495
|
| Geplaatst: Zo 3 Jun 2007, 21:38 | Onderwerp: PVDA+: PVDA+ stelt een ‘Wet Opel’ voor ter vervanging van de Wet Renault |
  |
|
Gisteren kondigde de GM-directie aan dat er dit jaar bij GM Antwerpen niet 1.400 maar 2.200 arbeidsplaatsen moeten verdwijnen. Vanaf 1 januari 2008 wordt de productie van Astra’s gehalveerd naar 12.5000 eenheden.
De uittredende regering heeft enkel fatalisme als antwoord. Premier Verhofstadt beloofde zelfs nieuwe bijkomende steunmaatregelen om … GM tegemoet te komen in deze afbouw van de tewerkstelling.
Zou het niet eindelijk tijd worden dat de overheid haar verantwoordelijkheid opneemt? Dat ze ophoudt voor Sinterklaas te spelen voor patroons die afdanken en sluiten. Dat ze eindelijk het heft in handen neemt in het belang van de werkende mensen en van hun jobs? Nergens is het zo gemakkelijk en zo goedkoop om te sluiten en af te danken als in België verklaarde onlangs de baas van Ford-Europa.
De PVDA+ stelt een 'wet Opel' voor. Ter vervanging van de 'wet Renault'. In de wet Opel zouden sancies moeten voorzien worden tegen winstgevende bedrijven die afdanken zonder eerst voor vervangende werkplaatsen te zorgen. Sancties zoals de terugbetaling van alle gemeenschapsgelden die aan de bedrijven werden toegekend in naam van de tewerkstelling (subsidies, vermindering van de patronale bijdragen). De PVDA+ steunt het wetsvoorstel Decroly en het wetsvoorstel Galand, die in deze richting gaan. Om dat idee ingang te doen vinden is één PVDA+ verkozene zoveel meer waard dan een zoveelste SPa-er, CDV of Open VLD-er.
In het eerste kwartaal van 2007 werd nog een record-verkoop van de Astra gerealiseerd!
De PVDA+ betwijfelt of de halvering van de productie beantwoordt aan de marktevolutie. Niets laat vermoeden dat de verkoop van de Astra in 2008 gehalveerd wordt. In april kondigde de GM-directie nog met veel poeha aan dat de verkoopcijfers voor Europa in het eerste kwartaal van 2007 een absoluut record bereikten. Volgens de GM-directie, behoorden de nieuwe modellen van de Corsa en de vernieuwde Astra tot de bestsellers op de Europese markt. Twee maanden later wil diezelfde directie ons doen geloven dat de Astra-verkoop plotseling gehalveerd wordt. Het is zo klaar als pompwater dat er hier iets niet goed in de haak zit. Het verhaal van de GM-directie mist elke geloofwaardigheid.
De PVDA+ vreest dat de GM-directie de vestiging in Antwerpen aan het afbouwen is. Het is goed mogelijk dat GM haar productie gewoon aan het verhuizen is van Antwerpen naar de andere Astraplants in Europa: Bochum in Duitsland, Ellesmere Port in Groot-Brittannië en Gliwice in Polen. De voorbije jaren werd in Antwerpen steeds rond de 45% van alle Astra’s geproduceerd. Dit was logisch: Antwerpen produceerde uitsluitend Astra’s. Terwijl de andere Astraplants naast de Astra nog andere Opel-modellen produceerden. De verdeling van de productie over de 4 Astra-plants wordt bepaald door de keuzes van de GM-directie. In dat licht eist de PVDA+ dat voor 2007, 2008 en 2009 Antwerpen 45% van de Astra-productie blijft krijgen.
De PVDA+ vraagt transparantie en duidelijkheid
De Open VLD-SP.a-regering van premier Verhofstadt kon niet één kritische vraag bedenken aan de GM directie. De PVDA+ van haar kant wil dat de GM-directie inzicht geeft en duidelijkheid verschaft rond volgende vragen:
- de exacte verdeling van de productie over de 4 Astra-plants
- in de marktprognose waarop de GM-directie haar planning baseert
- in de analyse van de recordverkoop in het eerste kwartaal van 2007, die aantoonde dat de Astra-verkoop een record bereikte
Pas als al deze vragen beantwoordt zijn, kunnen er conclusie getrokken worden naar de tewerkstelling. Jobverlies kan bovendien nog op andere manieren opgevangen worden dan via brugpensioen en een gouden handdruk. Een arbeidsduurvermindering van 3 uur kan meer dan 500 jobs redden. Deze arbeidsduurvermindering kan voor de helft gefinancierd worden door GM en de ander helft via een bijpassing vanuit de overheid. In plaats van steeds maar meer en meer cadeaus te geven aan GM kan het belastingsgeld beter hieraan besteed worden. Op die manier kunnen meerdere GM-werknemers hun werk én hun loon behouden.
De paarse regering stuurt bij monde van Verhofstadt aan om de discussie te sluiten en de strijd te staken, en enkel nog over een sociaal plan te praten. "Het bedrijf moet dan ook zijn verantwoordelijkheid nemen en ervoor zorgen dat al deze werknemers recht hebben op een goed sociaal plan...." (De Standaard 31 mei 2007) De PVDA+ acht heel de discussie over een sociaal plan voorbarig. De wet Renault voorziet in een eerste fase waar GM alle nodige informatie moet verstrekken. In een tweede fase kunnen de werknemers en hun vakbonden alternatieven voorstellen. En pas als deze twee fazes afgesloten zijn, is het sociaal plan aan de orde van de dag.
Namens de PVDA+,
Peter Mertens,
woordvoerder, |
| Bericht: #675297 |
|
Advertentie
|
|
 
|
|
Tijden zijn in UTC + 1 uur. Het is nu Zo 7 Sep 2008, 05:48
|
|
|
|
| Gerelateerde berichten |
Advertentie |
|
|
|
|
|
