Persberichten
PI Redactie
Geregistreerd op: 4-11-2004
Berichten: 7183
|
| Geplaatst: Za 5 Jan 2008, 19:24 | Onderwerp: PVDA: Thierry Warmoes: Smogalarm, iedereen gelijk voor de wet? |
  |
|
Ondanks het mooie winterweer laat de luchtkwaliteit in ons land de jongste dagen te wensen over. Er hangt teveel smog in de lucht. Langdurige fysieke inspanningen, zoals joggen, zijn afgeraden. Jonge kinderen, oudere mensen en mensen met luchtwegaandoeningen of hart- en vaatziekten moeten extra opletten.
De slechte luchtkwaliteit is het gevolg van specifieke weersomstandigheden: vrijwel geen wind en een sterke temperatuursinversie; dat betekent dat de bovenste luchtlagen warmer zijn dan de onderste. Er ligt als het ware een warm deken over een koude luchtbel, zodat de luchtvervuiling niet weg kan en zich opstapelt. Grote boosdoener is vooral het fijn stof: het zogeheten ‘PM10’ bestaande uit deeltjes met een diameter kleiner zijn dan 10 duizendsten van een mm, die diep in onze luchtwegen doordringen.
De hoogste concentraties aan PM10 worden gemeten in West- en Oost-Vlaanderen en in en rond de grote industriële centra (Gentse kanaalzone, Antwerpen, Charleroi, Luik). In Marchienne-au-Pont, gelegen vlakbij de Charleroise staalindustrie, zijn pieken gemeten tot 800 µg/m3, en overschrijdt het 24uursgemiddelde 300 µg/m3 De Europese norm van 50 µg/m3 wordt in vrijwel het hele land overschreden, met uitzondering van het Oosten van de provincie Luxemburg.
In het grootste deel van Vlaanderen geldt een snelheidsbeperking van 90 km/u. In het Brussels Hoofdstedelijk Gewest en Wallonië is dat niet het geval, en wordt de 90 km/u enkel aanbevolen. Op de Brusselse ring – die zich afwisselend op Vlaams, Brussels en Waals grondgebied bevindt, moet je dus verdraaid goed opletten! Typisch Belgische toestanden. Nochtans gelden de Europese normen voor alle inwoners van dit land, en hebben de gezondheidseffecten van fijn stof weinig te maken met de plaats waar iemand woont... Lucht en water kennen geen grenzen. Waarom kent ons land dan vier ministers van leefmilieu (één federale en drie regionale), die elk een ander beleid voeren?
Een andere vraag die men zich kan stellen, is waarom enkel van de automobilist een inspanning gevraagd wordt. In Wallonië is tweederde (65%) van de uitstoot van fijn stof afkomstig van de industrie – vooral de staalnijverheid – en slechts 21% van het wegvervoer. Als we de onzekere bijdrage van de landbouw buiten beschouwing laten, is ook in Vlaanderen de industrie de grootste vervuiler (38,1% van de uitstoot), weliswaar op korte voet gevolgd door de transportsector (37,8%). Het is duidelijk dat de industrie lokaal een grote rol speelt, bijvoorbeeld in Zelzate, de Antwerpse haven en Genk. Waarom wordt dan aan de industrie geen inspanning gevraagd? Wegen economische belangen misschien zwaarder door dan onze gezondheid? |
| Bericht: #743504 |
|
Advertentie
|
|
 
|
|
Tijden zijn in UTC + 1 uur. Het is nu Zo 6 Jul 2008, 23:22
|
|
|
|
| Gerelateerde berichten |
Advertentie |
|
|
|
|
|
